"Curiosità": 10) Bing dedica la pagina di ricerca al Vesuvio.

Non potevamo esimerci dal segnalare che "Bing", il motore di ricerca di "Microsoft", oggi 24 agosto 2013, ha dedicato la pagina di ricerca al Vesuvio (il vulcano sito nella provincia di Napoli) immortalandolo con una meravigliosa immagine di Modestino Carbone. Dall'immagine si capisce che la foto è stata scattata da sud e lo si nota dalla caratteristica forma con la parte più alta a sinistra e quella più bassa a destra, insomma il classico skyline che si nota su cartoline acquistate nei paesi della costiera sorrentina e amalfitana. Noi di Italianalisi azzardiamo col dire che con alta probabilità la foto è stata scattata da qualche paese dei monti lattari.

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"Curiosità": 9) Plastica diventa petrolio.

 

Proprio come da titolo, un uomo giapponese, Akinori Ito, qualche anno fa presentò alla mostra-evento "TAPIA expo" in Giappone una macchina in grado di trasformare la plastica in petrolio.

La notizia non è recentissima ma la cosa strana è che non ha suscitato abbastanza interesse. Quanti di voi hanno sentito o letto una cosa del genere? I media chissà per quali ragioni hanno ritenuto che una notizia del genere non doveva essere data con le dovute attenzioni e con i dovuti approfondimenti. Evitiamo insinuazioni inutili e ritorniamo alla notizia. L'uomo giapponese ha avuto un'idea abbastanza semplice in quanto ha pensato che se la plastica è ricavata dal petrolio perchè non può la plastica stessa essere riconvertita in petrolio? Giustappunto ha costruito una macchina "Magic Box" in grado di trasformare un chilogrammo di plastica in un litro di petrolio, pronto per essere utilizzato nei processi di raffinazione, per ottenere dunque benzina, diesel e kerosene. Il principio di funzionamento è alquanto banale: la "Magix Box" viene riempita con quasiasi oggetto di plastica, ma senza che sia necessario trattarla in alcun modo, e una volta posta in funzione la macchina, all’interno del serbatoio di raccolta plastica sale la temperatura e la plastica inizia a bruciare. Il processo di combustione libera gas che viene forzato da un condotto all’interno di un tubo pieno d’acqua: il gas, opportunamente raffreddato, liquefa trasformandosi in petrolio. La "Magix Box" sarebbe dunque in grado di risolvere il problema del riciclo della plastica limitando, anzi eliminando, il problema delle emissioni di CO₂ nell’aria, dovute alla combustione di plastica. Infatti, con la "Magix Box" le emissioni di CO₂ sono ridotte di oltre l’80%.

Ci sarebbe da dire che comunque il petrolio ricavato verrà riutilizzato per i più svariati usi e che a sua volta produrrà CO₂. Però questa invenzione potrebbe farci riflettere su un aspetto importante. I paesi non produttori di petrolio potrebbero "fabbricarsi" il petrolio da soli e magari essere autosufficienti sotto l'aspetto energetico, mentre i paesi produttori di petrolio non avrebbero più il monopolio. Si potrebbe prospettare uno scenario mondiale surreale.

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"Curiosità": 8) Assistenza remota.

In questo blog non ho mai trattato argomenti riguardo l'informatica o l'elettronica, insomma la tecnologia in particolare. Sin dall'inizio mi ero posto come obiettivo di argomentare o per essere più preciso, come avevo descritto nel primo post e cioè "Il perchè di questo BLOG.", "di approfondire, analizzare (parola a cui mi son ispirato per assegnare il nome al mio blog) molteplici argomenti senza un tema fisso". Beh... spero di fare cosa gradita ai lettori, oggi tratterò per la prima volta un argomento informatico. L'ho inserito nella classificazione "Curiosità" e se l'argomento desterà curiosità (scusate per la ripetizione del termine) creerò un menù a parte dove inserirò altri argomenti.

Quello di cui vi parlo in questo post vuole essere una sorta di "guida". Molte volte io stesso mi son imbattuto in alcune problematiche informatiche o tecnologiche e senza una guida non sarei stato capace di risolvere. Per questo ho deciso di dare informazioni utili magari per chi non è molto pratico o per chi non è riuscito a trovare una risposta ad un suo problema.

Oggi tratterò l'argomento inerente l'assistenza remota. L'assistenza remota è un modo pratico per dare accesso a una persona fidata, come potrebbe essere un amico o chi ci ha venduto il computer, di connettersi al nostro computer e illustrarci visivamente come risolvere un problema, cioè noi vedremo sul nostro monitor le operazione che lui farà dalla sua postazione ma usando il nostro computer. E questa operazione può essere fatta da qualsiasi parte del mondo, basta che entrambi abbiamo una connessione internet.

L'assistenza remota può essere fatta con molteplici programmi e la prerogativa è che entrambi i terminali abbiano installato lo stesso software di comunicazione. Uno dei software che a mio parere è sembrato molto semplice da usare è "Avast Free Antivirus". Avete letto benissimo, è un antivirus molto completo e affidabile che ha integrato la funzione di "assistenza remota". Quindi con un unico programma avremmo due funzioni essenziali. Precisiamo che stiamo lavorando su piattaforma Windows.

Per iniziare bisogna aver installato il software e per farlo basta scaricare l'ultima versione FREE dal sito del produttore www.avast.com/it-it/free-antivirus-download e cliccare su "SCARICA" come nell'immagine sottostante. Logicamente se qualcuno voglia acquistare una versione a pagamento potrà farlo scaricandola.

 

Per completare l'installazione aprite il file scaricato e seguite i vari passaggi. Poi per poter continuare ad usare questo ottimo antivirus bisogna registrare una vostra email.

Sto dando per scontato che chiunque sappia installare il programma in quanto i passaggi sono semplicissimi ma se qualcuno dovesse trovare qualche problema non esiti a contattarmi o a lasciare un commento a questo post. Ritorniamo all'argomento principale e cioè all'assistenza remota. Dopo aver installato il programma dovrebbe esserci l'icona di Avast nella barra applicazioni, quindi da lì potremmo aprire il pannello del programma oltre che dal menù "Start->Tutti i programmi". Per poter accedere all'opzione dobbiamo cliccare su "PROTEZIONE AGGIUNTIVA".

 Si aprirà un sottomenù, noi cliccheremo su "Assistenza remota".

Si aprirà una nuova schermata e cioè quella inerente all'assistenza remota dove ci dà la possibilità di scegliere tra "PERMETTI IL CONTROLLO REMOTO" e "CONTROLLA IL COMPUTER REMOTO". Le due opzioni sono facilmente intuibili: sulla prima opzione deve cliccare chi ha bisogno di assistenza, invece sulla seconda opzione deve cliccare chi deve dare assistenza. Quindi il primo dovrà comunicare al secondo una password che gli verrà assegnata dopo aver cliccato e il secondo dovrà digitare la stessa password.

 

Nel computer del primo apparirà una schermata che visualizzerà i contenuti del secondo e lo stesso accadrà nell'altro computer con la differenza che il secondo vedrà il suo computer "comandato a distanza".

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"Curiosità": 7) Morphing fotografico di Alessandro Del Piero con la maglia della Juventus.

Alessandro Del Piero è campione d'Italia 2011-2012 con la sua Juventus! Domenica 6 maggio 2012 ha vinto il suo ennesimo scudetto con una giornata di anticipo, aiutata da un'ottima Inter che ha battuto l'unica antagonista della Juventus, il Milan, per 4 a 2.

Alessandro Del Piero gioca nella Juventus dal lontano 1993 quando "Giampiero Boniperti chiuse la trattativa con il Padova in 24 ore, doveva fare in fretta perché mi seguiva anche la Fiorentina e soprattutto il Milan" (fonte: Alessandrodelpiero.com). Ci ha giocato per ben 19 anni dove ha vinto tutto quello che si poteva vincere con una squadra di calcio, dal primo trofeo, la Coppa Italia del 1994-1995, fino a quest'anno, l'ultimo trofeo, lo Scudetto Italiano 2011-2012.

Del Piero è un'icona del calcio italiano, un giocatore che ha eccelso nel suo campo ma che non si è mai montato la testa. Ha sempre fatto il suo dovere con grande rispetto di chi lo allenava e di chi giocava con lui. Con la sua squadra è stato fedele sempre anche quando è stata retrocessa in serie B "Quello che mi è accaduto nell'estate del 2006 non l'avrei mai potuto neppure immaginare. E invece è successo, tutto vero, mi sono ritrovato con uno scudetto vinto e poi tolto, con la Coppa del Mondo tra le mani, con l'ansia di non conoscere il futuro della mia squadra per la quale si parlava addirittura di serie C (!). E alla fine mi sono risvegliato, tra sogno e incubo, con una sola certezza: io sono dentro, io ci sarò, qualunque cosa accada" (fonte: Alessandrodelpiero.com).

Ogni tifoso della propria squadra di calcio vorrebbe che i suoi beniamini si comportassero come questo grande sportivo, invece puntualmente ci ritroviamo a fine campionato apprendendo notizie di questo o di quel calciatore che vuole lasciare la propria squadra perchè non si è qualificata per la Champions League o per l'Europa League o, peggio ancora, che vuole lasciare la propria squadra perchè non merita quei pochi milioni di euro (poverino!) ma di più. Beh, Del Piero è l'esempio positivo del calcio italiano.

Italianalisi ha voluto ripercorrere la carriera del calciatore Juventino in un modo particolare. Abbiamo elaborato un morphing fotografico con le "figurine" di tutti i suoi trascorsi alla Juventus, dal 1993-1994 fino al 2011-2012.

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"Curiosità": 6) L'auto volante (The flying car).

Come potevamo esimerci dal riportare una notizia del genere. Dal titolo si capisce, ebbene sì, la prima auto volante o se vi fa piacere il primo aereo che circola per strada. La cosa in fondo non cambia, è un veicolo particolare che può sia circolare per le strade cittadine che volare.
Da sempre il volo ha affascinato l'uomo, tanti sono i film, i documentari e i cartoni animati che ci hanno fatto sognare mostrandoci ogni volta uno pseudoveicolo capace anche di volare, ma adesso è pura realtà. Si chiama Transition, e' stato progettato, realizzato e collaudato dalla compagnia statunitense Terrafugia. Il veicolo ha le sembianze di un'auto e ai suoi lati ha le ali ripiegabili. Si trasforma da auto ad aereo o auto volante premendo un solo tasto dall'interno e diventa largo di soli 2 metri. Tutto è pronto anche per la fase della commercializzazione. Per adesso non sarà per tutti, di certo il costo sarà elevato e potrà essere "gui-lotato" da chi possiede sia patente di guida che brevetto di volo. Vi rimandiamo al video CLICCATE QUI e al sito ufficiale CLICCATE QUI.

In realtà però un'auto volante è già stata costruita e collaudata da un'azienda olandese, la Pal-V, Personal air and land vehicle. Questo veicolo però ha le sembianze di un elicottero. Per vedere il video CLICCATE QUI mentre se volete approfondire e vedere il sito ufficiale CLICCATE QUI.

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Ha fatto il suo primo volo di prova. In arrivo la prima auto volante

Martedì, 3 aprile 2012 - 12:08:00

Il prototipo è stato battezzato "Transition", un piccolo aereo che può circolare su ruote con ali piegate, ha volato per circa otto minuti, aprendo la via alla sua commercializzazione di qui a un anno dall'azienda Terrafugia. "Con questo volo, la nostra equipe ha dimostrato la propria capacità a rendere reale quello che fino ad ora era considerato solamente un sogno impossibile da realizzare", si felicita il fondatore dell'impresa, Carl Dietrich.

"Transition" ha un'autonomia di 787 chilometri ed è largo due metri e tre in versione macchina e otto metri quando le ali sono dispiegate per volare. Con le ali chiuse l'auto può essere messa anche in un classico garage. Per prendere il volo, la vettura ha bisogno di una pista di una lunghezza di almeno 762 metri. Numerose aziende hanno di già tentato di mettere sul mercato una macchina volante, ma nessuno è riuscito a vendere più di qualche modello. Ma stavolta Terrafugia assicura che sono stati prenotati già un centinaio di esemplari. Il costo? 279 mila dollari.

Il via libera definitivo al Progetto Transition, così chiamato dal nome del vettore che sta a metà tra un'auto e un aereo, è arrivata dall'autorità per la sicurezza autostradale degli Usa, dopo che anche l'aviazione civile aveva dato l'ok L'ente ha dovuto permettere a questa particolarissima macchina di montare un parabrezza di plastica particolare - più leggero e meno pericoloso, in caso di incidente, del vetro ordinanza - oltre a pneumatici capaci di decollare in pista ma atterrare anche in autostrada. L'aviazione invece aveva già dato a questa "chimera industriale" l'autorizzazione a pesare 50 chili in più dell'aereo più leggero. Adesso alla Terrafugia, la compagnia del Massachusetts che ha lanciato il processo, non resta che mettere in commercio i primi veicoli.

fonte: www.libero.it

"Curiosità": 5) Spot "Ferrari 458 spider" in costiera amalfitana.

La settimana scorsa Italianalisi si è trovato nel bel mezzo di una registrazione di uno spot pubblicitario, almeno da quanto si è appreso sul posto. Camminando per la costiera amalfitana ad un certo punto la polizia blocca il traffico e da lontano si scorge un auto con una telecamera a braccio montata sul tetto. Noi di Italianalisi non ci facciamo sfuggire nulla e quindi abbiamo iniziato a riprendere con un telefonino. Ebbene, lo potete vedere dal video qui allegato, e da quel poco che abbiamo potuto scorgere, c'era un auto rossa coperta da un telo altrettanto rosso. Probabilmente si tratta del nuovo spot della nuova Ferrari 458 spider che avrà uno spot tutto targato SUD. Lo spot sarà un trailer regale ambientato a Positano, a Sorrento, alla Reggia di Caserta e ai Sassi di Matera.
Italianalisi ha voluto regalare questa anteprima a tutti i suoi lettori.

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"Curiosità": 4) Torri pendenti: Abu Dhabi batte Pisa.

Gli Emirati arabi uniti hanno battuto un altro record in fatto di edifici. Dopo che a gennaio si erano presi il primato per il grattacielo più alto al mondo (lo spettacolare Burj Khalifa di Dubai, oltre 800 metri), ora sono finiti sul Guinness dei primati per "la torre più pendente al mondo", spodestando la Torre di Pisa. Il Capital Gate di Abu Dhabi, alto 160 metri, pende di 18 gradi, più di quattro volte rispetto alla storica torre toscana. L'edificio, 35 piani, sorge accanto al mare, nel quartiere delle esposizioni della capitale degli Emirati. E' stato costruito a partire dal 2007 dalla Abu Dhabi National Exhibitions Company (Adnec), su progetto dello studio Rmjm di New York. La struttura esterna è stata completata all'inizio di quest'anno e sono in corso i lavori per l'allestimento interno. L'inaugurazione è prevista per la fine del 2010. Il Capital Gate ospiterà un albergo a cinque stelle della catena Hyatt e uffici per complessivi 20.000 metri quadrati. L'edificio somiglia alla prua di una nave. Sale in verticale fino al 12/o piano, poi comincia a inclinarsi, fino a 18 gradi (la Torre di Pisa pende 'solo' di 4 gradi).

I piani superiori sono sfalsati l'uno rispetto all'altro da 30 centimetri fino a un metro e 400. Grazie alla pendenza, una sala da tè sporge sul vuoto a 80 metri d'altezza. Al 19/o piano c'è una piscina all'aperto con vista mozzafiato sulla moschea dello sceicco Zayed, il Golfo, la capitale e le isole di Saadiyat e Yas. La struttura esterna è una rete diagonale di acciaio fissata a 490 pilastri piantati fino a 30 metri di profondità. Ben 12.500 pannelli di vetro chiudono le 720 aperture, nessuna delle quali uguale alle altre, a causa di inclinazione e curvatura. Per progettare e costruire l'opera è stato necessario ricorrere a soluzione tecniche altamente avanzate e innovative. Il gioiello tecnologico del Capital Gate è la sua ossatura interna curvata, primo esempio al mondo secondo i costruttori. Una struttura di 15.000 metri cubi di cemento e 10.000 tonnellate di acciaio sale dal suolo con una pendenza opposta a quella della struttura esterna e si raddrizza salendo, per compensare l'inclinazione della torre.

"Ci sono state numerose sfide, e sono felice di poter dire che le abbiamo superate" spiega il direttore della Adnec, Ali Said bin Armal Al Daheri. Gli ispettori del Guinnes dei Primati, vista l'edificio, non hanno avuto dubbi ad assegnargli il primato di edificio più pendente al mondo. "Capital Gate è una pietra miliare per Abu Dhabi - commenta soddisfatto il presidente di Adnec, lo sceicco Sultan bin Tahnun Al Nahyan -. E' un edificio icona, che parla della lungimiranza dell'emirato". La torre pendente sarà il cuore dello sviluppo edilizio del centro di Abu Dhabi: una cittadella residenziale e direzionale da 2,2 miliardi di dollari, che sarà costruita intorno al fiorente centro delle esposizioni.

fonte: www.libero.it

"Curiosità": 3) Il PD chiede voti a defunti?

Il segretario del PD Dario Franceschini finalmente arriva nelle case della gente con una bella lettera. Fa piacere leggere che il segretario di un grande partito italiano si preoccupi per le condizioni che alcune famiglie vivono in questo periodo "di una crisi economica grave e profonda". E' bello leggere che si preoccupa che "con la pensione e lo stipendio di sempre non si riesce più a star dietro ai prezzi che salgono quando si fa la spesa". E' giusto che qualcuno si preoccupi finalmente se i figli o i propri nipoti "troveranno mai un lavoro che non sia precario"; che ci si impegni affinchè vengano emanate "leggi che aiutino concretamente le donne e le famiglie italiane".

Una lettera del genere coinvolge sicuramente, fa riflettere la gente sui problemi che si dovrebbero risolvere affinchè si possa vivere meglio... di certo servirà al PD per accaparrarsi qualche voto in più... peccato solamente che una di queste lettere è stata inviata ad una donna passata a miglior vita circa 3 anni fa.
Ho inserito in questa pubblicazione l'immagine scannerizzata della lettera dove sono stati oscurati il nominativo e l'indirizzo del destinatario per questioni di privacy, ma posso assicurarvi che si tratta di una persona deceduta circa 3 anni fa. La lettera è custodita dallo scrivente nel caso qualcuno voglia verificare la veridicità della "notizia".

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"Curiosità": 2) Toyota Urban Cruiser.

Italianalisi è capace anche di questo... Fotografare un'auto che ancora non è esposta nei concessionari. Parlo dell'Urban Cruiser, tradotto letteralmente L'Incrociatore Urbano, il "minisuv" di casa Toyota (per la descrizione tecnica vi rimando alla fine di questa pubblicazione dove ho inserito quella di Quattroruote).

La Toyota è sempre pronta a riproporsi sul mercato, a reinventarsi, a sfidare le altre case costruttrici. Il "minisuv" era un segmento scoperto dalla casa nipponica, la quale senza perder tempo ha rimediato. In Italia sarà sicuramente l'antagonista della Fiat Sedici, e ciò non può essere che un motivo di discussione. Quello che avrebbero dovuto fare le case costruttrici italiane da anni nel segmento dei SUV, cioè concorrere con le altre case costruttrici, almeno in Italia. Tutte le case automobilistiche straniere, si sono adeguate alla richiesta di mercato, commercializzando in Italia SUV e oggi c'è solo l'imbarazzo della scelta. Probabilmente mi si potrebbe dire che la Fiat abbia risposto a tale richiesta con la Sedici, ma non è così. Ho visto qualche prototipo italiano come quello dell'Alfa Romeo Kamal presentato nel 2003, il quale come hanno annunciato, dovrebbe diventare realtà entro il 2009, un po' cambiato rispetto all'originale (certo, hanno impiegato solo 6 anni per produrre un SUV!); il nuovo modello si inserirà nel mercato degli Sport Utility compatti, in diretta competizione con la BMW X3 e le future Audi Q5 e Volkswagen Tiguan.

L'unica casa costruttrice italiana che ha capito l'importanza del settore è stata la DRMOTOR commercializzando la DR5 che, sembra stia avendo un grande successo, vuoi per il prezzo abbordabile, vuoi per la qualità... (anche se a primo impatto, vista dal posteriore, ricorda vagamente il Rav4 primo modello). L'importante è che il presidente, Massimo Di Risio, ha colmato questo settore con una azienda italiana. La DRMOTOR ha debuttato come casa automobilistica solo nel 2006 alla 31° edizione del Motor Show di Bologna. La DRMOTOR ha iniziato la sua attività con un SUV, DR5, in vendita già da un po' di tempo, e già sono pronti altri modelli di altri segmenti, infatti se visitate il sito www.DRMOTOR.it e visualizzate i suoi prodotti noterete che le altre auto saranno prossimamente in vendita (DR1, DR2, DR3). Soffermandoci a pensare che le grandi case automobilistiche italiane, le quali non producono SUV, stanno mettendo in cassa integrazione tanti operai, la cosa ci lascia un po' perplessi. Lungi da me critiche o quant'altro... l'unica cosa che mi sento di dire è di darsi da fare in queste aziende italiane perchè l'ingegno non manca e invece di pensare ad accordi economici vari, bisogna produrre modelli ricercati, colmare segmenti in modo da fare concorrenza a case straniere, almeno nel nostro paese.
Ritornando all'Urban Cruiser e direttamente alla Toyota... complimenti da parte di Italianalisi, sia per le scelte stilistiche che commerciali.

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"Cruiser, come la Land, ma Urban. Dalla quale, per fortuna, eredita il Dna Toyota, ma non le dimensioni. Anzi, questa volta l'hanno proprio fatta piccola. Meno di quattro metri, per la precisione: 393 centimetri di lunghezza per 173 di larghezza. Abbastanza per classificarla tra le citycar. Ma con qualcosa in più. La Urban Cruiser, in effetti, sfugge alle definizioni. Dev'essere per questo che queste automobili le hanno ribattezzate crossover: misure da utilitaria, versatilità da multispazio, caratteristiche da Suv. Così.

Alla Toyota deve esserci in atto una rivoluzione silenziosa. C'è qualcuno, in Giappone, che sta spingendo sull'acceleratore dell'emotività, ché la Urban Cruiser va oltre la logica razionale dell'auto-elettrodomestico. Altrimenti come si fa a progettare una vettura da città a trazione integrale con tanto di bloccaggio del differenziale centrale? Basta ragionare fuori dagli schemi. Il che, per la Toyota, è un po' una novità.

La Urban Cruiser, in realtà, ci viene propinata in due salse: piccante, cioè 1400 turbodiesel common rail da 90 CV e 205 Nm di coppia massima a quattro ruote motrici e filtro antiparticolato, e liscia, ovvero con un quattro cilindri a benzina di 1.3 litri da 100 CV e 132 Nm a trazione anteriore e dispositivo stop & start. Tutt'e due a sei marce e tutt'e due Euro 4. La prima arriverà a metà maggio, la seconda a settembre, con prezzi di partenza rispettivamente di 20 mila e 17 mila euro.
L'abbiamo guidate in Portogallo, sulle strade secondarie, ma anche sui lunghi saliscendi autostradali. E sì, il ruolo di vetturetta tuttofare si attaglia bene alla Urban Cruiser. Svetta, com'è ovvio, la 1.4 D-4D AWD, avvantaggiata da una coppia più sostanziosa, da una qualità della guida più concreta e da un confort di marcia più elevato. Il piccolo turbodiesel sfodera una bella grinta quando occorre, a patto di tenerlo sopra i 2000 giri: sotto, invece, soffre un poco e ci mette del tempo a riprendere vigore.
La frizione non è leggerissima e questo è uno dei pochi appunti di una certa entità che si possano rivolgere alla Urban Cruiser: per una macchina pensata per la città, l'indisponibilità di un cambio robotizzato suona un po' come un'anomalia. Per il resto, tanto di cappello: la guida è gradevole, fluida e si viaggia nel silenzio. Solo in accelerazione si avverte il canto degli iniettori, ma non dà fastidio.
Salire sulla 1.3 dual VVT-i dopo aver guidato la 1.4 D-4D è un po' una cattiveria: l'entry level soffre il confronto, più che altro per via della coppia inferiore. La guida è più leggera, s'avverte che mancano i vincoli della trazione integrale, ma anche e soprattutto la spinta del turbodiesel. Il sistema stop & start fa spegnere il motore quando si mette in folle e si lascia il pedale della frizione. Spegnimenti e accensioni sono dolcissime: tutto è gestito da un sistema innovativo.
Sicurezza fuori discussione, quantomeno a giudicare dall'equipaggiamento: Abs e controllo elettronico della stabilità fanno parte della dotazione di serie già a partire dall'allestimento base, così come i sette airbag, compreso quello per le ginocchia del guidatore. Il climatizzatore manuale, invece, è a richiesta solo sul modello d'ingresso: sulle altre fa parte della dotazione standard."

fonte: www.quattroruote.it

"Curiosità": 1) Stereogrammi 3D.

Anni fa ho avuto il piacere di osservare dei disegni su carta (simili a quadri astratti) che a prima vista sembravano delle figure ripetitive senza senso ma, se guardate attentamente, nascondevano al loro interno delle immagini a tre dimensioni. Ebbene, solo da poco ho scoperto che esistono anche in forma digitale. Sto parlando degli "stereogrammi". Generalmente, uno stereogramma è una figura costituita da una successione di strisce verticali larghe che differiscono tra di loro leggermente. Per poter vedere uno stereogramma 3D si deve mettere a fuoco un punto immaginario dietro il disegno, e il nostro cervello, "ingannato" da questa serie di striscie verticali, ci restituisce una realtà tridimensionale.
La domanda che per primo mi sono posto è come si potessero creare questi disegni. Ebbene, navigando un po' su internet ho scoperto che possiamo farlo noi stessi e ci viene in aiuto questo sito www.flash-gear.com/stereo. Possiamo disegnare qualunque cosa e poi clicchiamo su "done" e ci restituirà un'immagine, è appunto lo stereogramma del nostro disegno.
In basso ho inserito una figura dove è illustrata e spiegata la modalità per riuscire a vedere queste immagini 3D. In effetti bisogna interporre i due indici delle nostre mani tra l'immagine e gli occhi, spostiamo la nostra attenzione (ma non la messa a fuoco) sull'immagine, poi bisogna regolare gradualmente la distanza tra le dita e l'immagine e apparirà la figura tridimensionale. Se volete riuscire a vedere uno stereogramma, o meglio l'immagine tridimensionale nascosta in uno stereogramma, non dovete essere in una condizione di tensione o di nervosismo, di fretta o di distrazione; vedere uno stereogramma occorre tranquillità, calma.
Esistono addirittura anche stereogrammi 3D animati.
In basso ho inserito alcuni stereogrammi più carini e uno fatto da www.italianalisi.blogspot.com per l'occasione.

www.italianalisi.blogspot.com

fonte: www.flash-gear.com











Stereogramma eseguito da www.italianalisi.blogspost.com
(Albero)















(Lampada ad olio)















(Veliero)















(Aerei)















(Aquila)